BMW G20/G42 B58 Emme Sistemi

G20 340i, G22 440i için uyum

BMW G20 B58 Eventuri emme sistemi, düşük giriş sıcaklıklarını korurken turboya daha az kısıtlayıcı bir akış yolu sağlamak için geliştirilmiştir. Turboşarjlı motorlar için emme sistemi tasarlanırken göz önünde bulundurulması gereken temel unsurlar ısı ve hacimdir. G20'de emme sistemi, motor bölmesini hızla ısıtan egzoz manifoldunun yanında bulunur. Yüksek sıcaklıklar, turbonun ısıtılmış ve daha az yoğun hava ile itme kuvveti oluşturması gerekeceğinden motor performansı için olumsuzdur ve bu nedenle IAT'lerin (Iat) minimumda tutulmasını sağlamanın tek yolu tamamen kapalı bir emme sistemi kullanmaktır. Ancak bu, havanın çekileceği tek bir standart hava beslemesiyle bir kısıtlamaya yol açar. Geliştirme sırasında tekerlek yuvası alanında ek bir açıklık fark ettik ve hava kutumuza ikincil bir besleme ekleyerek bundan faydalandık. Ayrıca, kapalı hava kutumuza, egzoz manifoldundan yayılan ısı transferini en aza indirmek için altın yansıtıcılı bir ısı kalkanı da eklendi. Hacmi en üst düzeye çıkarmak için hava kutusunu, olası amortisör destekleri için bir girinti ile mümkün olduğunca büyük yaptık. Stoktaki kıvrımlı emme borusu, iç hacmi daha büyük olan ve turbo girişine uyacak şekilde düzgün bir şekilde daralan 111 mm (4,4 inç) başlangıç ​​iç çapına sahip, pürüzsüz bir karbon boruyla değiştirildi. Boru, filtreden turbo girişine pürüzsüz bir yol sağlar. Son olarak, filtreleme performansı ISO testinden geçmiş ve stok filtreden daha geniş bir filtreleme alanına sahip, özel yapım, yüksek akışlı kuru filtre kullanıyoruz.