Yakıt Pulse Damper FPD-R 8AN ORB Direkt Montaj Kiti

Yakıt enjektörlerinin açılıp kapanması, yakıt rayında dengesiz yakıt basıncına yol açabilen basınç darbeleri oluşturur. Güvenli ve tutarlı bir ray basıncı elde etmek için genellikle bir yakıt darbe sönümleyici (FPD) gereklidir. FPD'nin iç diyaframı, salınımlı darbeleri emer ve yakıt basıncını dengeler. Bu düzeltme, RPM aralığı boyunca ölçülebilir ve özellikle yüksek debili enjektörlerde rölanti dalgalanmalarına yardımcı olabilir. Ayrıca, bir yakıt darbe sönümleyici, genellikle "tökezleme" olarak deneyimlenen ve giderilmesi zor olan düzensiz zayıf hava/yakıt oranı dalgalanmalarını çözmeye yardımcı olabilir.

Yakıt darbe sönümleyicilerinin işlevi hakkında daha detaylı bilgi için Radium blogunu okuyun.

MEKANİK YAKIT POMPALARININ DÜŞÜK BASINÇ TARAFINDAN KULLANILMASI ÖNERİLMEZ

Radyum FPD'leri benzersiz kılan nedir?

Radium Engineering FPD'leri, yaygın bağlantı parçalarını kullanma esnekliğinin yanı sıra, yüksek yakıt basınçlarında bile uygun yakıt darbe sönümleyici performansı sağlayan bir vakum/yükseltme referans portu kullanır. Bu, 1:1 artan oranlı yakıt basınç regülatörü kullanan yükseltilmiş sistemler için olmazsa olmazdır.

FPD-R ile FPD-XR arasındaki fark nedir?

FPD-R (yeşil üst), FPD-XR'den (siyah üst) biraz daha kısadır ve bu da onun alan kısıtlaması olan uygulamalarda kullanılmasını sağlar.

HANGİ DAMPERİ SEÇMELİYİM?

FPD-R (Yakıt Darbe Sönümleyici-Menzil) ve FPD-XR (Yakıt Darbe Sönümleyici-Ekstra Menzil) her ikisinin de benzersiz temel "statik" yakıt basıncı gereksinimleri vardır:

FPD-R taban basınç gereksinimi = 40 - 70 psi (statik)

FPD-XR taban basınç gereksinimi = 40 - 105psi (statik)

Taban basıncı, regülatöre bağlı bir vakum hattı OLMADAN yakıt pompası çalışırken ölçülen yakıt basıncıdır.

ÖNEMLİ: Yukarıdaki aralıklar yalnızca taban statik yakıt basınçlarıdır. Bu aralığın dışında yükselen oranlı bir FPR tarafından oluşturulan herhangi bir dinamik yakıt basıncı kabul edilebilir, ancak yalnızca taban "statik" yakıt basıncı bu aralıklar dahilinde ayarlandığında ve vakum/takviye referans hattı bağlandığında.

Örnek 1:

Araç: Mitsubishi EVO

OEM Baz Statik Yakıt Basıncı: 43,5 psi

Takviye Basıncı: 30psi

Yükselen Oranlı Basınç Regülatörü? Evet

FPD-R kullanabilir miyim? Evet. Yakıt basıncı tam gazda 73,5 psi olsa bile, taban statik basınç 40-70 psi gerekliliği dahilinde ayarlandığı için FPD-R çalışacaktır. Ancak, vakum/güçlendirme referans hattı takılmalıdır.

FPD-XR kullanabilir miyim? Evet. Ayrıca, maksimum yakıt basıncı 105 psi'yi geçmediği için vakum/basınç referans hattının takılmasına gerek yoktur.

Örnek 2:

Araç: BMW E46 M3

OEM Baz Statik Yakıt Basıncı: 72,5 psi

Takviye Basıncı: 20psi

Yükselen Oranlı Basınç Regülatörü? Evet

FPD-R kullanabilir miyim? Hayır. Temel statik yakıt basıncı 40-70psi gerekliliğini aşıyor.

FPD-XR kullanabilir miyim? Evet. Ayrıca, maksimum yakıt basıncı 105 psi'yi geçmediği için vakum/basınç referans hattının takılmasına gerek yoktur.

Dahil

- Eloksallı ve lazerle kazınmış alüminyum üst kısım, R=aralığı veya XR=ekstra aralığı

-Erkek dişli, 8AN ORB veya 3/8" NPT anodize alüminyum gövde

-Paslanmaz çelik donanım

-Kauçuk vakum hortumu, 4 mm iç çap

-Vakum hortumu Y bağlantı parçası